История про "…rcticTrucks"

Небольшой рассказ о китайских контрафактных покрышках ArcticTrucks, известных также как "…rcticTrucks" (со стертой первой буквой "А").

Некоторые, наверное, знают, что пару лет назад, на форуме land-cruiser.ru продавались 38" покрышки ArcticTrucks. Продавались, в среднем, по цене около 15000 руб. за покрышку (при том, что если покупать такие колеса у официального представителя исландской компании ArcticTrucks, то цена была бы в несколько раз больше). От "оригинала" продаваемые покрышки отличались затертой буквой "А".

Как я себе сейчас представляю эту ситуацию, дело было так: Исландцы заказывали производство этих покрышек в Китае. После производства партии колес, часть из них исландцами отбраковывалась. Ушлые китайцы стирали на бракованных покрышках одну букву и продавали их в Россию.

Именно такие колеса я и купил себе в 2013 году.

В более-менее серьезную поездку на этих колесах я выехал в прошлом году (в Воркуту). Думаю, что именно тогда было положено начало разрушению корда, поскольку с погодой нам не очень повезло и, фактически, две недели я ездил на них на давление 0.15-0.2 атм

Ну и вторая моя серьезная поездка — это Диксон.
Участок Пермь — Дудинка — Диксон — Дудинка прошел без проблем, хотя, сильно подозреваю, что именно езда по твердому но весьма неровному льду Мессояхи и Енисея на давлении 0.3 атм. при полной загрузке автомобиля и желании нашей команды двигаться максимально быстро не взирая ни на что, привела к дальнейшему разрушению корда.
Короче говоря, по возвращению в Дудинку мы впервые заметили проблему — вылезшую грыжу на одном из колес.

Дальше — больше. В Хатанге колесо выглядело уже вот так:

Остальные колеса выглядели лучше, но было понятно, что они тоже уже не жильцы.

В Якутии это выглядело уже так:

Ну а за сто километров до Мирного, колеса начали лопаться одно за другим…
На шиномонтаже в Мирном колеса были разбортованы и мы увидели следующую картину:

Стало понятно, что единственный путь для этих колес — на свалку. И четыре из пяти колес остались в Мирном.

И слава богу, что нам дико повезло и мы смогли в Мирном купить четыре б/у 35" ханкука на которых я и доехал до Перми. Спасибо огромное Игорю из Мирного за эти колеса!

Вот такая история, а выводы делайте сами.

P.S. Ну и сразу ответ на самый часто задаваемый вопрос — "А какая ситуация и какая резина была у других экипажей?". Отвечаю:
На двух других машинах были тоже "арктики", но — "оригинал", купленный у официалов.
У одной машины это была первая поездка на таких колесах и там все хорошо.
У другой машины это была вторая поездка. И вот там, когда рукой ведешь по боковине накачанного колеса, то чувствуется, что резина состоит из таких как бы "долек" (на моих фотографиях видно эти дольки). И вообще, у меня сложилось впечатление, что эти покрышки (не важно, "оригинал" или "китай") конструктивно сделаны так, что их нельзя использовать в привычном режиме "сто тыщ откатал и выкинул". Они рассчитаны на три-четыре серьезных поездки (пять-десять тысяч км. на низком давлении). И после каждой их надо разбортовывать и внимательно осматривать.